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海马S7为您私人订制万元礼包终身免保

   2014年10月22日15:14   新浪阳泉汽车 字号:

  提起海马汽车,大部分人脑海里蹦出的画面一定是福美来和骑士这两款绝对经典的代表车型。而在去年,广受关注的海马S7终于问世,作为海马第二款城市SUV—海马S7也同样是一款主打高配置的新车。智能启停、ESP、进口手自一体变速箱、座椅加热和一个超大的天窗等丰富的配置让S7在与竞争对手的比较中占得先机。

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  风度

  依旧“骑士”的风格

  在海马S7上,我们能依稀看到海马骑士的影子,略显方正的造型让人们一眼就能看出它的来历。不过与之前的骑士相比,S7的外观设计在细节的把握上显得更加成熟,而LED日间行车灯和尾灯的加入,也为S7增添了一份科技感。另外车身略显方正的设计,保留了一丝硬派越野的粗犷。S7像一个精神抖擞,为事业奋斗的年轻小伙。

  事实上,海马S7在外观上面留给我印象最深刻的地方并非全新式整体造型,又或是前脸、腰线等细节部位,而是前大灯组。这个大灯组要比以前设计得更加紧凑、精致,同时LED日间行车灯和转向灯的位置及形状又不会使其整体显得呆板。作为一款都市型SUV,海马S7就必须能够为车主提供那些符合其都市身份的概念配置,比如更加时尚的外观造型、LED灯组、绚丽夺目的轮辋、个性化座椅以及充足的车内空间等。幸运的是,以上这些重要点位在海马S7上面都可以得到充分展现。

  体态

  挣脱束缚

  海马S7的内饰终于摒弃了自主品牌一直以来一贯采取的上深下浅的常规配色方案,黑色整体并辅以暖色的修饰搭配使其能够符合现如今的潮流风尚。值得一提的是,海马S7的中控台使用了搪塑工艺手法,因此你会发现你在此处所能触摸到的一切都是软的,非常具有档次感,此举值得我们肯定。

  另一方面,海马S7同样也摒弃了骑士车型上面的那个很普通的仪表台,转而变为了一套集可显示车辆多种信息(瞬时油耗、平均油耗、续航里程、车门未关等)在内的人性化仪表,样式不仅新颖而且信息显示清晰易读,同样值得称赞。高档超纤面料座椅采用与内饰配色相一致的双色搭配,前排可提供腰部支撑。后排座椅可以按4/6比例完全放倒,空间的易用性也非常值得称道。

  海马S7可提供非常之丰富的主、被动安全装备和电子娱乐及人性化的便利性装备。行车安全性配置方面,除了耳熟能详的ABS+BAS、TCS、ESP这些主动安全配置外,3H高强度车身、安全气囊、主动式头枕、行李厢逃生开关之类的被动性安全配置同样也是应有尽有。只不过这些都还不是重点,重点的地方在于“硼钢材质车身结构”和“一体冲压成型车门”。一体冲压成型车门可避免或减少驾驶舱受到撞击时产生的形变,而硼钢材质的强度要比普通钢材高出4至5倍。

  电子娱乐及人性化的便利性装备方面,除了7英寸触控液晶屏(附带导航)、多功能方向盘、定速巡航、AUX/USB接口等这些为人熟知的配置以外,SVC随速音量控制系统的配备绝对是个亮点,因为该系统在同级别车型中比较少有。SVC系统可根据当前车速来实时调整音响的音量大小,并可在泊车时自动将音响静音。

  如果说外观上S7还能看到之前海马骑士的影子,那么在内饰的设计上,S7则完全挣脱了前辈的束缚。质感出色的软材质中控台、功能丰富的车载语音系统、出色的细节处理。如果说S7的外观只能与其主要竞争对手打成平手,那么它的内饰设计与竞品车型相比则展现出了相当的优势。

  “心”态

  留下更多的期待

  作为海马汽车全新的战略车型,海马S7却延用了骑士车型的“老心脏”—型号为HM484Q的2.0升DVVT四缸发动机,不过它还是经过了些许的减负,比如进气歧管采用高分子树脂材料等。虽然四缸机的功率在同级中占有优势,但其动力输出依旧呈现舒适保守的风格,因为你必须尽可能拉高转速才会明显感受到扭矩的迸发。

  海马S7动力上的亮点来自两款变速箱。首先是自动变速箱,这台韩国原装进口的五速自动变速箱在本次试驾中展现出了非常出色的平顺性,其整体表现要明显好于几款竞争对手的自动挡车型。升档积极,发动机的转速始终保持在2000转以下,而降挡就显得迟缓一些,必须把油门踩得很深,变速箱才会不情不愿地做出档位调整,总体看这台变速箱的调教非常偏重经济和舒适性。

  在实际驾驶体验中,这台发动机也并没有展现出太突出的亮点。对于一款自重超过1.5吨的SUV来说,2.0L发动机显得有些力不从心,这种感觉在超车时尤为明显。当你踩下油门,至少要等发动机转速超过3500转后,车辆才会有明显的加速感,这样的动力表现显然不能让人满意。当然如果你对动力没有太高的要求,那么S7的油耗还是可以成为一个优点的。

  经过日。本东机工机构针对底盘、悬架的精心调校后,海马S7的操控表现尚属沉稳。我原本以为一辆都市型SUV应该是以注重舒适性为主要设计路线的,但偏硬的减振器却给了我否定的答案,这种反馈令我开始加大油门并大角度操作方向盘,此刻它的弯道侧倾幅度并不夸张,车尾的跟随性也表现不俗。韩泰品牌Dynapro HP 235/70 R16的普通公路轮胎的横向抓地力趋于不足,不过凭借足够厚实的胎壁,它倒是能带来必要的直线滚动舒适性。

  尽管海马S7在动力上还是留下些许遗憾,不过海马也没有让我们失去对S7的期望,据海马汽车内部人士透露,改款S7预计在今年七八月份上市,并将换装涡轮增压发动机。排量有可能为1.5T和1.8T两款发动机。而改款S7将有望成为海马第一个搭载涡轮增压的SUV。在搭载了涡轮增压发动机后,我们相信S7会更加值得期待。

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(编辑:陈静)

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